从外媒动静得悉，为了知足 CUV、SUV 和轻型卡车司机的多种需求，诺记轮胎正在增添一对全地形轮胎——Outpost AT和Outpost APT。
Outpost AT 是一款在全球发卖的全地形轮胎，在胎面和胎侧均采取了诺记的芳纶纤维手艺。它供给耐用性和庇护，避免全部轮胎被刺穿和破坏。 Outpost AT 专为年夜型 SUV 和轻型卡车设想，其将代替诺记的 Rotiva AT 轮胎。
而Outpost APT则是专为北美市场设想的全地形轮胎，合用在跨界车、SUV 和轻型卡车。其客户画像为以平常需要在多种路况驾驶的轮胎司机。APT代表通用地形轮胎，可供给越野能力和舒服的乘坐体验。
这两款轮胎都配备了诺记的坑洼庇护——假如轮胎蒙受没法修复的道路危险破坏，包管在第一年改换轮胎。这两款轮胎均带有三峰雪花标记，并供给里程包管——Outpost AT 为 60,000 英里，Outpost APT 为 65,000 英里。
Outpost AT
诺记为Outpost AT 的消费者供给了 64 种尺寸，合适 15 到 22 英寸的车轮。其3-D 胎面斑纹能够帮忙轮胎在非硬地路挪动时供给额外的抓地力，胎侧和胎面斑纹订交处的肩部凹槽也可为轮胎供给较强的抓地力。另外，在胎面和胎肩交汇处的斑纹可帮忙轮胎在雪地和泥泞等不成猜测的前提下供给了更年夜的抓地力。而其胎面斑纹中的砾石防护装配经由过程增强轮胎深槽的底部来避免石钻，从而加强轮胎的防刺穿庇护。Outpost AT还具有坚忍布局撑持高负载能力，和把持机能强的特点。更深的斑纹也让Outpost AT具有更长的利用寿命。
滚阻方面，诺记暗示利用Outpost AT轮胎的电动 SUV和轻型卡车加倍节能——该轮胎制造商称Outpost AT比合作敌手高 3%。
Outpost APT
Outpost APT只针对北美市场推出，其具有34 种尺寸可供选择，合用在 16 到 20 英寸的车轮。其胎侧采取芳纶手艺加固，而轮胎的胎面斑纹专为全年舒服驾驶而设想，这意味着全季候都可利用Outpost APT。
该轮胎的砾石防护装配有助在庇护轮胎免受道路危险，轮胎的二氧化硅化合物也是如斯。该轮胎还具有诺记的驾驶平安唆使器，可帮忙驾驶员跟踪轮胎胎面环境。
另外，Outpost APT还为司机供给气概选择，因为其采取两侧壁设想。司机能够选择一种具有更滑腻的侧壁，而另外一种则更粗旷。诺记产物总监史蒂夫·布拉萨（Steve Bourassa）暗示，Outpost APT是经由过程不懈的测试和研发后推出的高辛烷值轮胎，兼具了高把持性和舒服性。
诺记Outpost
据悉，全部Outpost 轮胎系列行将进入仓库，两种产物共有 98 种尺寸可供选择，但几近没有堆叠。诺记说，每一个轮胎都是为分歧的客户办事而设想的。
（义务编纂：晨晨）
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