轮胎企业的成长经常伴随周期性的起升沉伏。也许前一年还在面临着利润的年夜幅下滑，在第二年可能就会由于某些市场需求的忽然突起而从头恢复利润空间。
2023年对中国轮胎企业就是如许的环境，出口需求的增添让很多轮胎企业从2022年的利润下滑和吃亏中恢复了过来。可是对很多外资轮胎企业来讲，命运倒是完全相反的。年夜量外资轮胎企业呈现了利润的降落，影响身分离不开消量的下滑。
同时，因为全球经济苏醒仍然缓慢，外资胎企对2024年也连结了谨严的发卖猜测。乃至有轮胎企业将恢复周期延迟到了2025年。固特异的首席财政官就暗示：“2025年以后，我们还更多的工作要做”
72亿本钱削减，部门发卖区域仍不乐不雅
固然固特异已在其名为“固特异进步”运营策略中注解要对在欧洲、中东和非洲（EMEA）的营业进行重组，可是其也预感到了其在将来两年中仍会堕入运营窘境。
特别是乘用车轮胎替代市场，固特异首席财政官就暗示，由于EMEA市场（欧洲、中东和非洲）里低价进口轮胎正在占有更多的份额，这就致使固特异自2019年最先就面对替代市场份额的缩减。
是以，固特异正在重组其EMEA营业。而这也是固特异进步打算的一部门。可是这些重组是不是能像预期中一样带给固特异利润上的支持，今朝还欠好说。
从当前的计划来看，固特异但愿削减失落部门欧洲、中东和非洲的产能来处理本钱合作力问题。最早被开美金的是欧洲产能——固特异在德国的两家工场封闭和价值1亿美元（7.2亿人平易近币）的年夜型SAG（发卖、一般和行政）重组是“工作的最先”。估计跟着EMEA重组推动，固特异将实现的约10亿美元（72亿人平易近币）的本钱削减。
固特异首席财政官暗示，经由过程重组EMEA营业可让固特异欧洲的停业收入利润率到达个位数的高程度，但想要到达这一����Ϸapp方针时候可能会长一些，乃至需要推延到2025年今后。
“我们将来在欧洲确切有一条很好的盈利增加之路，但我认为实现更高盈利最少需要两年以上，比我们打算的时候略微长一点。”
不外有一点却是让固特异很是乐不雅——配套发卖或将迎来起色。
新任首席履行官，带来配套新起色
新上任的固特异轮胎公司总裁兼首席履行官Mark Stewart在就任之前曾在全球头部汽车制造商Stellantis带领鞭策了该团体在美国的电动汽车出产；并在其率领下制造出了美国第一辆电动吉普（这一车型已在美国持续三年连结插电式夹杂动力电动汽车销量第一）。
这也意味着该首席履行官在汽车范畴有着丰硕的运营经验，另外参考其在ZF TRW Automotive20多年的工作经验，也能够看到这位新任首席履行官熟稔在西欧、北美和亚太的营业结构，有益在以更宏不雅的角度实现国际营业拓展。
而在近五年，固特异在欧洲、中东和非洲地域的配套和替换市场的销量表示一向面对逆风。该首席履行官的到来，极可能为固特异在这些市场寻觅到更多渠道资本。
在2024年2月13日的德律风财报会议上，固特异财政总监就暗示，2024年的固特异的配套营业布满但愿——“几近没有下行风险”。
固特异陈述称，2023年第四时度其在EMEA实现扭亏为盈，停业收入为600万美元，高在前一年陈述的8000万美元的吃亏。
（义务编纂：晨晨）