从10月中下旬最先，轮胎开工率慢慢回暖，虽还未恢复到往年同期程度，可是这仍是给全部轮胎圈子带来了但愿。
轮胎开工率稳步回升
11月首周，山东轮胎厂半钢胎和全钢胎的开工率环比均呈现上升。固然同比仍未遇上客岁同期70%以上的开工率，可是全钢胎两周保持在60%以上的开工率也转达出了行业苏醒这一主要旌旗灯号。而跟着更多好动静的释出，也预示着最初两个月轮胎行业“暖冬”无望到来。
限产严重无望减缓
2021年11月7日，新华社发布动静——国度电网公布截至6日，除个体省分、局部时段对高耗能、高污染企业采纳有序用电办法外，全网有序用电范围接近清零。今朝国度电网电煤供给较着增添，有序用电范围较着削减，全网最年夜有序用电范围年夜幅降落，电力缺口较着缩小。另外，国度电网旧事讲话人暗示，因为今朝用电岑岭期、冬季供暖期、水电枯水期三期叠加，今冬明春全网显现“整体紧均衡、局部出缺口”的场合排场。是以，固然今朝限产严重情势有所减缓，可是产能周全恢复仍具有必然的不肯定身分。
原材料跌价无望暂停
此前，限电限产最年夜的影响之一即是原材料价钱的上涨。以炭黑为例，9月-10月，炭黑均价一路从7500元/吨狂飚到9000元/吨以上，短短两个月时候，价钱上涨近两成，而这一价钱也是炭黑价钱在近几年来的罕有高位。
钢价、合成橡胶、帘子布等价钱上涨速度虽不和炭黑迅猛，可是在曩昔的两个月中，环比上涨幅度也在3%以上，轮胎企业本钱压力不小。
能够说9月底最先的限产限电，对轮胎企业的冲击不只在开工率，更是对轮胎企业制造承压的一次考验，“作四休三”或“作一休一”的排产之下，叠加制造与运输本钱上行（原油价钱不竭上涨），庞大的运营压力强逼轮胎企业不竭更新跌价通知。据不完全统计，9-10月百余张的跌价通知中，有部门家企业已实现3次调价。
而跟着限产严重情势获得减缓，原材料价钱上涨趋向无望暂停，轮胎企业制造压力可获得必然减缓。
橡胶价钱慢慢回落
与此前估计一样，固然轮胎跌价刺激了市场囤货愿望，可是因为受汽车发卖下滑和部门地域轮胎厂限产等身分限制，需求端仍未见较年夜波动，是以气候旧事并未炒作起自然橡胶价钱。进入11月，自然橡胶价钱从14935元/吨一路下滑，截至11月10日收盘，自然橡胶价钱仍然在14080元/吨价钱上下盘桓，与最高价钱比拟下跌了6个百分点。
另外，自然橡胶价钱未呈现较年夜波动的另外一缘由则是今朝恰是周全割胶季，供给端足够。同时，降雨量预期削减之下，自然橡胶价钱很难碰到上行前提。另外，稀有据显示，本年的10月，自然橡胶进口量估计环比降落9万吨，需求反馈疲软之下，自然橡胶跌价具有较年夜阻力。
今朝，几近所有动静都显示轮胎行业在9月以来的压力正在一步步获得减缓，本年最初两个月轮胎企业无望修复第三季度的“惨状”，利润无望获得增添。而今朝青岛地域去库存化的加快，也确切让我们看到了轮胎市场需求上行、利润空间扩年夜的曙光。
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A.价钱猛涨
B.因为库存消化能力还未恢复，价钱应当不会有太年夜转变
C.替代市场需求增添
D.基在今朝市场近况，可能最初一个月市场处处甩货清库存
（原创，义务编纂：晨晨）
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