开工率常常与行业景气宇联系甚密。2021年第3、四时度，轮胎企业开工率屡次下滑到50%以下。当开工率不足50%时，行业产生了甚么？本年轮胎开工率还会延续客岁的高开低走吗？
基在这些疑问，轮胎贸易清算了2021年的开工率数据——开工率低时，轮胎行业产生了这些事。
2月开工率降至2成以下
2021年开工率第一次年夜降产生在2月，而谷底则是2月17日当周，半钢轮胎开工率仅为12.25%，环比降落11.21%，全钢轮胎开工率19.82%，环比降落15.99%。开工率的普降为春节时代工场放假，部门工场自2月6日最先放假，全部二月，轮胎厂几近处在停工状况，开工率处在相对低位，半钢胎样本厂家开工率降为34.05%，全钢胎样本厂家开工率降为 43.57%。
沐日后，跟着轮胎厂连续开工，3月4日当周开工率敏捷恢复至节前程度，全钢胎开工率为73.13%，半钢胎开工率回升至69.08%。
当所有轮胎人都觉得这是本年开工率独一低谷时，实际给了轮胎行业一记透骨难忘的重拳！7月，轮胎开工率再次跌入谷底，几近与2月平均开工率持平。
7月开工率近乎腰斩
重卡销量腰斩和全球“缺芯潮”双面夹击之下，轮胎企业定单骤降。其实早在5月中下旬，陪伴侧重卡销量同比增加转负，轮胎行业开工率就在已慢慢走低，6月26日-7月8日两周，全钢胎开工率平均在45.05%。
此时的半钢胎市场也不容乐不雅。固然半导体芯片垂危在2021年全年都有产生，可是二季度末至三季度，因为东南亚地域的疫情频频，半导体芯片首要生产地的马来西亚呈现本地工场因疫情停产数周，全球芯片供给几近堕入“瘫痪”状况，汽车行业上下流供给遭到冲击。无车可造之下，半钢轮胎定单锐减，6月26日-7月8日两周，半钢胎开工率平均在35.84%，几近与春节时代开工率不异。很多小型轮胎厂近乎停产。
不外好在7月份，停业性货运量达44.5亿吨，同比2020年增加7.8����Ϸapp%、同比2019年增加10.9%。全体货运量上行后，7-8月轮胎厂开工率有所回调。可是受海运价钱高涨障碍轮胎厂出口志愿和重卡销量延续巨幅下跌等身分拖累，配套市场表示十分寡淡，全体开工率仅保持在60%上下。
轮胎厂、经销商、终端市场库存延续高位，很多发卖间接开启“007”式卖轮胎，但仍未能到达每周一万条的销量。
9月开工率魔幻狂跌
2021年轮胎开工率第三次低谷呈现在9月9日当周，一场“拉闸限电”间接把十分困难上扬的轮胎厂开工率再次打回谷底。煤炭供给重要完全打乱了轮胎企业的出产节拍，很多轮胎企业不能不被动限产限电。很多轮胎经销商因惧怕工场出货受影响，明知高库存难消化也要连夜列队买轮胎。
很多轮胎从业者都称，9月是本年全年最“魔幻”的时辰——前一周还在为卖不出轮胎忧愁，仅隔一周却在为买不到轮胎忧愁。不外此次“魔幻”行情很快消声匿迹，因为市场表示其实难看，经销商逐步损失了囤货热忱，究竟库房里那些满满的轮胎什么时候能卖出三分之一都是未知数。
9月全体开工率就在50%上下盘桓，国庆假期该数据更是降到了50%一下，全钢胎开工率仅为51%，半钢胎开工率仅为49%。除增强缘由，多家轮胎企业自9月底开启“做一休一”也是缘由之一。尔后全部四时度，轮胎行业的开工率均没有到达70%，与2020年同期75%开工率底子没法比拟。
2022延续颓态
本年轮胎厂开工率恢复至客岁的“线路图”吗？从1月前两周的表示来看，很难。
在部门地域电价上涨70%和春节邻近的影响下，本年的轮胎开工率并未实现“高开”。1月6日当周全钢轮胎开工率为仅为58.8%，而2021年同期则为68.67%，跌幅近10%。现实上，因为顿时就要进入春节，开工率大要率进一步走低。
今朝来看，固然没有迎来高开喜信，可是跟着下半年重卡轮胎置换期到来，轮胎企业的开工率无望在后半年慢慢走强，一举解脱2021年延续的颓态。
（原创，义务编纂：晨晨）