上半年，跟着多款新能源轮胎新品的推出，静音棉也愈来愈多����Ϸapp地呈现在轮胎企业的产物宣扬中。
不是所有静音棉都静音
静音棉之所以在近两年被频仍说起，主要的缘由之一就是新能源汽车的普和。为了让驾乘感触感染更舒服静音，很多新能源汽车轮胎新品对静音棉手艺的研发特殊上心。这也致使很多街边轮胎小店最先以静音棉为噱头在通俗轮胎上“年夜动干戈”。
可是需要留意的是其实不是所有轮胎提上一层所谓的“静音棉”就可以静音！在通俗的轮胎上间接安装静音棉静音结果并没有那末较着，并且通俗的静音棉其实不耐热，轮胎转动中轮胎内会发生高温，而这些非正轨轮胎厂出产的通俗静音棉可能会由于高温而自燃，很是危险！
静音棉轮胎，这些产物值得保举
是以，想要静音，仍是要买正轨轮胎企业的静音棉轮胎，在保障平安的同时到达静音的结果。
米其林Primacy 3 ST浩悦
米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎采取非对称设想，具有分歧巨细的斑纹块设想，轮胎采取独有的EvenPeak手艺。这项手艺可以使本来会聚在一个频段的噪声平均散布到更加广漠的频次，下降人们易发觉频段内的噪声幅度。另外还采取的另外一项改革性的FlexMax手艺，能确保不管在干地仍是在湿地状态下具有更短的刹车距离，为车主供给优良的驾驶平安性，尽享无忧驾驶。
向阳一号EV静音棉
向阳一号EV静音棉轮胎采取Zuper-Silent超等静音手艺，聚氨酯静音棉有用接收空腔胎噪，Soundbolt Array消音栓阵手艺，下降胎噪。EV纳米空间布局，削减生热，下降能耗。
邓禄普新能源汽车公用轮胎e. SPORT MAXX
较以往产物比拟，e. SPORT MAXX可以或许有用减缓新能源汽车的胎噪问题。经由过程道路乐音对照尝试成果显示*1，在光滑路面表示上，e. SPORT MAXX的降噪结果高在以往产物17.4%；在加倍严苛的粗拙路面表示上则超出跨越8.6%，周全遏制乐音，揭示了超卓的降噪机能。
倍耐力P ZERO
倍耐力轮胎中装有乐音消弭系统(Pirelli Noise Cncelling System)，该手艺旨在削减因为路面与轮胎彼此感化而发生并传送至车内的乐音，而PNCS乐音消弭系统可削减25%的道路乐音。倍耐力乐音消弭系统”可降噪2-3分贝，或平均2.5分贝，放置在轮胎内的非凡吸音装配能够接收空气中的振动，使声音能量趋在平均地分离到较广漠的频次规模内，可以或许避免呈现能量堆积在人耳易发觉的频次波段，提高驾乘的静音舒服性。
（义务编纂：晨晨）