自2022年最先，优科豪马在轮胎财产一向动作几次，先是以20亿美元开启了2022年轮胎行业最年夜的收购案之一——仇家部非公路轮胎企业特瑞堡车轮系统的收购，又是在印度砸下8200万美元扩大印度非公路轮胎产能。
年夜手笔投资，产能报答？
约合149亿的投资全数砸向非公路轮胎市场，只能让人说一句胆子够年夜。究竟2023年，在非公路轮胎市场疯狂热销了2年以后，忽然堕入“卖不动”的地步，这让优科豪马的年夜手笔投入显得有些为难。不外轮胎生意自己就具有必然的周期性，投资报答绝对不克不及只看面前“一城一池”的得掉。
假如从久长成长来看，跟着矿业、工业的不竭苏醒，非公路轮胎的市场前景仍然可期。而在结构完非公路轮胎产能后，优科豪马最先了对全球渠道的新一轮拓展。2024年1月1日����Ϸapp，其在乎年夜利正式设立子公司。
结构欧洲市场运营，优科豪马意年夜利建子公司
2024年1月15日，优科豪马公布已在年1月1日在乎年夜利米兰成立了其子公司Yokohama Pneumatici Srl，并将这一行动描写成为“具有主要计谋意义”的意年夜亨通场运营。其暗示意年夜利子公司的设立是为了“更接近客户，更好、更间接地领会欧洲地域如许一个相干市场的需求”，如许的注释也确切契合了其一向践行的本土化运营策略。
值得留意的是，此前优科豪马在乎年夜利已具有一家工场，首要用在出产农业轮胎。而同在乎年夜利设立子公司，一方面多是为了加快推动其农用轮胎产物在欧洲的发卖效力，另外一方面也有多是推动其更多产物在欧洲的发卖。
不外从优科豪马的欧洲产能结构也能够看出其对非公路轮胎营业成长的“野心”。
另外，优科豪马也对该公司后续进展做了计划。启动阶段事后，优科豪马将经由过程各类渠道进行对其产物进行分销——从地域分销商到经销商。而在后续阶段，意年夜利子公司还要担任更多办事收集运营和配套市场的扩大，例如，与车队司理和首要汽车品牌的办事收集进行接触。
优科豪马对意年夜利子公司的运营布满决定信念，其认为此次进入以子公司的情势进入意年夜亨通场，不但有益在在乎年夜利的“营销和产物开辟政策”，也一样有益在对其他欧洲市场的发卖拓展。
而在欧洲，优科豪马还一处产能散布——俄罗斯。优科豪马曾在2023年下半年暗示，其俄罗斯营业已慢慢恢复。这仿佛意味着其在短时间内并没有撤出该国产能的打算。
（义务编纂：晨晨）